Upplevelsebaserat lärande för att skapa förståelse och medvetenhet. Det är grundbulten när T2 övar halkkörning på Kinnekulle Ring. ”Upplevelsebaserat lärande för att skapa förståelse och medvetenhet. Det är grundbulten när T2 övar halkkörning på Kinnekulle Ring.”

Kinnekulle Ring är arenan som förenar två världar, racing och events samt professionell kör- och säkerhetsutbildning. Inom utbildningsdelen är ett av uppdragen att hjälpa Försvarsmakten med specialutbildning inom halkkörning.

”Vi är mycket nöjda med att Kinnekulle Ring kunde möta upp våra behov inför vår upphandling av en ny samarbetspartner. Vi hade önskemål om utveckling av övningsområdet med bland annat högre säkerhetsmarginaler och större avåkningszoner vilket de kunde hantera”, förklarar Mattias Palmér som ansvarar för arbete med det systematiska trafiksäkerhetsarbetet, som en del i arbetsmiljöansvaret, på T2 i Skövde

Höga krav på anpassad riskutbildning

”Jag säkerställer att våra verksamheter följer lagar och förordningar och att vi aktivt arbetar för minimera risker för olyckor. En del i det är att all personal genomgår en intern riskutbildning på 4-8 timmar, beroende på befattning, där vi tar upp allt från sömn och vakenhet till begränsningar i sikt i våra fordon, bullriga miljöer och hastighet samt hur vi framför fordon såväl på militärt område som i civil trafik.”

Dessutom är en stor del i den löpande verksamheten fokuserad på att lära sig att hantera och framför de olika typer av fordon som finns på Trängregementet.

”De värnpliktiga tjejer och killar som kommer till oss är i 19–20-årsåldern och har givetvis B-körkort. Men många av dem har bara kört bilar med automatväxel och inte sällan enbart eldrivna bilar. Det blir en stor skillnad här, där spännvidden på fordon är allt från terrängfordon från 1970-talet till moderna lastbilar av senaste årsmodell. Riskerna blir väldigt varierad med vår bredd av fordon och det ställer höga krav på anpassad riskutbildning och lärande, både teoretiskt och praktiskt för att skapa en säker arbetsmiljö i trafiken.”

Förståelse, anpassning och erfarenhet

En av delarna är halkkörning där Kinnekulle Rings övningsområde och trafikexperter erbjuder mycket goda förutsättningar.

”Vi får en mycket bra teoridel och en upplevelsebaserad praktisk inlärning som bygger viktiga erfarenheter av att köra, styra och bromsa våra olika fordon på halt underlag. Men också för att förstå fordonens begränsningar och nödvändigheten av hastighetsanpassning vid olika väglag och i olika trafiksituationer.” Resultatet av samarbetet är mycket gott.

”Ja, utbildningen skapar hög medvetenhet och goda erfarenheter som vi har nytta av och kan komma tillbaka till och diskutera i andra delar av vår utbildning.”

Minibussar kräver särskild insats

Förutom terrängfordon, bandvagnar och lastbilar är minibussar ett fordon som nyttjas mycket i verksamheten på regementet.

”Vi har sedan början av 2000-talet en särskild satsning på riskutbildning för minibussar. Det är ett fordon som får stora förändringar i vikt och hur det uppför sig på vägen när det är fullt lastat med både personal och material. Vi ser mycket positiva effekter av den satsningen när det gäller minskning av olyckor och skador. Och även för den typen av fordon är halkkörning på Kinnekulle Ring en viktig del”, slutar Mattias Palmér.